Ford Mustang 2009

Otro clasico que se sigue renovando, para este año el Mustang viene en 3 versiones mas dos versiones especiales, una destinada a recaudar fondos para la lucha contra el cáncer de Mama.

Las versiones son el Ford Mustang tradicional, el Ford Mustang GT, el Ford Mustang GT/California Special, y las ediciones especiales, el Ford Mustang Bullitt y Ford Mustang Warriors In Pink.

En cuanto al diseño podemos decir que el Mustang 2009 cambia en algunos detalles, en donde los mismos lo dejan como un coche casi diseñado de cero, siendo el detalle mas sobresaliente el techo de cristal panorámico que podrá colocarle opcionalmente al coche. Otros detalles que también se ven en el nuevo Mutang son las lineas laterales en donde se puede ver el nuevo logo, diseñado para la conmemoración del 45 aniversario del Mustang, el nuevo color Brilliant Silver, y también se incorporó un sistema antirrobo que bloquea las ruedas.

En cuanto al motor, las versiones del Mustang vienen con un motor SOHC V6 4.0 litros que genera una potencia de 210 CV para las versiones Mustang y Warriors In Pink y el V8 de 4.6 litros que genera 300CV de potencia para las versiones Mustang GT, Mustang GT/California Special y la edición especial Bullit. Los dos motores están equipados con transmisión manual ó automática de cinco velocidades.

Mustang 2009 Warriors in Pink

Mustang 2009 GT California Special

Mustang 2009 con techo vidriado

Mustang 2009

Mustang Bullit

Mazda MX-5

El Mazda MX-5 es un deportivo que ha tenido un interesante éxito a nivel mundial en cuanto a ventas. Este año Mazda relanzó el Mazda MX-5 con algunos cambios menores en cuanto a diseño pero con un importante cambio en cuanto a su motorización.

En cuanto a los cambios en su diseño que habíamos mencionado podemos decir que el Mazda MX-5 incorpora nuevos paragolpes delanteros y cambios en las luces delanteras que fueron ligeramente rediseñados para que se integren de manera mas armónica y ganen en diseño. También se le incorporo una nueva gama de llantas y se agregaron nuevos colores para elegir entre los modelos disponibles: el Aluminium Metallic y Metropolitan Grey Mica.

Para los cambios en la motorización se le ha agregado un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros de 160 CV, este motor solamente viene con el modelo de techo rígido. El otro motor es de cuatro cilindros de 1.8 litros y 126CV.

Las versiones que viene son la versión descapotable convencional, con techo de lona, y la Roadster Coupé, con techo retráctil rígido.

El Mazda MX-5 alcanza una velocidad máxima de 198km/h y una aceleración de 0 a 100km/h en 9.9 segundos para el motor de 1.8litros y una velocidad máxima de 218km/h y una aceleración de 0-100km/h de 7.9 segundos para el motor de 2 litros.

Pininfarina Sintesi

"La línea, la forma debe convertirse en sustancia, materia viva" así define al Sintesi la firma Pininfarina en su sitio web.

Una visión que revela claramente el tema básico del coche: un bucle continuo de superficie que, a partir de la parte delantera del ala, se extiende a lo largo de los lados del coche, por supuesto las mezclas en el guardabarros trasero y, a continuación, gira en torno a la ventana lateral para volver a bajar en el marco del ala frontal. Como un anillo de Moebius, que unen el interior y el exterior del coche.

Las cuatro puertas abren en forma independiente tipo gaviota, dandole un aspecto deportivo muy interesante. La parte trasera es un diseño meramente de Pininfarina: la "coda tronca".

Pero el Pininfarina Sintesi no solamente es innovador en cuanto a su diseño exterior, también su motorización lo es. El Sintesi cuenta con un sistema basado en una tecnología híbrida de electricidad e hidrógeno que generan una potencia de 700HP. Las prestaciones de este motor son interesantes, pudiendo el Pininfarina Sintesi alcanzar una velocidad máxima de 185km/h y llegar de 0-100km/h en 7.5 segundos.

Pero si hay algo que realmente puede llamarnos la atención en el Pininfarina Sintesi, eso es su interior, realmente impresionante, en donde el panel de instrumentos está diseñado como una pieza integral semitransparente, con un sofisticado sistema de luces que muestra en forma intuitiva y visual la información de las diferentes funciones del auto.

Dodge Challenger SRT 10

El Dodge Challenger SRT 10 es un concept que Dodge presento en el SEMA 2008 (el evento Tunning mas importante de Estados Unidos) y es un homenaje a los grandes autos deportivos de los años 70, contando con varios detalles que le dan un aire clásico como ser el Shaker Hood en el capo del auto.
Igualmente lo mas imponente del Dodge Challenger SRT 10 es su motor y la potencia que genera, el Challenger viene equipado con un motor V10 de 8.4 lts, el mismo que lleva el Dodge Viper, y que genera una potencia de 600CV.
Otra de las modificaciones que tiene el Challenger SRT 10 son los frenos de alta competición y los amortiguadores Blistein para los cuatro neumáticos.
El diseño interior también es interesante, contando con asientos deportivos y con el botón rojo de arranque, sumado todo esto a detalles de fibra de carbono.

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe

El Rolls Royce Phantom Drophead Coupé es un descapotable de dos puertas y cuatro asientos con un lujo realmente impresionante. Si bien es un modelo del 2007 quería hacer un post de este auto. Rolls Royce decidió la fabricación de este modelo debido al éxito que tuvo en su momento el prototipo presentado en varias exposiciones internacionales de automoviles. Vale la pena mencionar que Pininfarina creo un Concept Car, el Hyperion, basándose en este modelo.
Su motor V12 de 6,75 lts de cilindrada es de alimentación atmosférica, con inyección directa y distribución variable, el mismo permite generar una potencia de 460CV a 3500rpm. Bastante considerable para un auto de lujo. Su velocidad máxima es de 240 km/h, mientras que puede alcanzar los 0-100km/h en 5.9 segundos.
El interior como siempre trae todos los lujos que se esperan de un Rolls-Royce, en el abundan el cuero, la madera y el cromo con una elegancia que siempre distinguieron a estos autos.





El Drophead Coupé en la calle:

Porsche 911 GT3 2009

Un auto que bien puede participar en carreras de competición, eso es lo que uno escucha cuando alguien que sabe de autos habla del nuevo Porsche 911 GT3. Un auto que estéticamente trae algunos pequeños pero notables cambios como ser los nervios de grandes dimensiones en la parte trasera, o las nuevas luces diurnas y pilotos traseros por LEDs, así como faros bi Xenon.

En cuanto a la mecánica del nuevo Porsche 911 GT3 podemos decir que tendrá un motor con válvulas reguladas por el sistema VarioCam, teniendo una cilindrada de 3.8 litros, lo que le permitirá generar 435cv. Sus prestaciones son muy importantes llegando a una velocidad máxima de 312km/h y alcanzando los 0-100km/h en apenas 4.1 segundos. Además otras de las mejoras que tendrá el nuevo Porsche 911 GT3 es la suspensión, que permitirá mejorar el comportamiento del auto según el uso que se le esté dando, tanto en uso en calles como en uso deportivo. Este nuevo sistema permite estabilidad y control de tracción con activación independientemente, llamandose el dispositivo PADM (Porsche Active Drivetrain Mount).